Caros bloguistas, boa tarde!
Nesses dias tenho procurado uma moto BMW R1150GS, não necessariamente semi nova, mas que esteja em bom estado para que eu faça uma viagem para o NE e N do Brasil, sabidamente com estradas não tão boas como as do sul/sudeste. Minha companheira de tantos kms, Suzuki LC1500 2004 não se daria bem por aquelas paragens, pelo peso/estilo x piso das pistas.
Tenho encontrado muitas opções, desde ano 2000 a 2004, completas e inteiras. Preciso chegar no equilíbrio entre tudo isto e o que disponho para essa compra. Como sempre, chegarei lá e comprarei uma senhora BMW para esse novo projeto.
Nunca tive nem pilotei uma BMW, embora tenha motocado com inúmeras marcas e modelos.
Achei estranho o que observei nas motos BMW, não se resumindo às modelo GS. Há um ruído anormal em outras marcas, mesmo com cardan, que parece um rajado na região do motor, mais especificamente no local onde se situa a embreagem, que é seca.
Uma das motos que pesquisei foi levada à concessionária Caltabiano, da Av. Brás Leme. O chefe da mecânica, demonstrando muita experiência, disse que esse ruído é uma característica da BMW, pois sua embreagem seca assemelha-se à dos antigo fusca, com disco e platô acionado por chapéu chinês e molas.
Esse conjunto fica grilando quando se acelera pouco e rapidamente, em ponto morto (sobre o cavalete). Acionando-se a embreagem, o ruído desaparece e só o potente motor fica ronronando, como um gato!
Disse-me ele que não é sinal de fadiga, de desgaste ou de qualquer outra forma de avaria pré anunciada. Para confirmar, testou umas 4 BMW's de modelos diferentes, com o mesmo tipo de embreagem. Duas delas, por sinal mais novas, faziam ruído mais audível ainda, sendo até incômodo para quem não convive com ele.
Liguei para alguns amigos que têm ou tiveram BMW e todos confirmaram esse parecer.
Bem, acredito que uma marca como a BMW deve ter tentado solucionar esse grilo há anos, sem sucesso, pois a permanente justificativa de que isso é normal deve macular muito a imagem da fábrica, reduzindo, pelo menos temporariamente, a satisfação do novo cliente.
Considerando os relatos que leio/ouço e vídeos que assisto onde a BMW é o principal coadjuvante em aventuras por lugares inóspitos, acredito que seu desempenho, robustez e garantia de sair e chegar não foram construídos à tôa. Ela é realmente muito confiável e isto é suficiente!
Ainda continuo procurando uma delas que melhor se adapte ao meu custo x benefícios já que pretendo me mandar a partir de março/abril-2011.
Caso tenham alguma boa dica, estarei na escuta. Pagarei à vista e cuidarei dela da mesma forma que das minhas XLX e LC1500, que estão interinhas.
Fiquem com Deus!
R. Mecca
sexta-feira, 24 de dezembro de 2010
HONDA XLX 250R 1986/1987 - INSPEÇÃO VEICULAR
Meus caros bloguistas, bom dia!
Sinto-me como se tivesse ficado em dependência de matéria ou em segunda época, como diziam os dinossauros de minha época de estudante do ginásio.
Minha querida Honda XLX250R, (fotos) com seus 24 anos de idade e pouco mais de 50.000km, foi reprovada na inspeção veicular. Sua emissão de gases ficou em 7.89. Putz, no ano passado, com a mesma emissão ela havia sido aprovada! Acontece que neste ano o limite foi alterado, PARA BAIXO! Era 9,00 e passou para 7,00!! Como pode? Eu nem sabia disso e nem me preocupei.
Disse o inspetor que esse índice é fornecido pelos fabricantes de motos, dizendo ser possível alcançá-los. Pô, é como mandar lobos cuidarem das ovelhas, não é mesmo? Aos fabricantes interessa o quê? Conservar uma moto rodando anos e anos ou vender uma nova?
Tudo bem, farei a verificação geral e chegarei abaixo do limite. Vocês saberão do resultado.
Abraços e tenham todos um felicíssimo Natal e que 2011 sorria para todos com novas esperanças, realizações de sonhos, sucesso nos negócios, muita saúde e, acima de tudo, muita, mas muita alegria.
Fiquem com Deus!
R. Mecca
domingo, 11 de abril de 2010
LISTA SHADOW NO SAPEZEIRO - 2010
Hoje, 10/04/2010, houve um encontro dos antigos integrantes da Lista Shadow, no Rancho do Guitão Restaurante.
Do trevo da Bandeirantes Nova com a Rodovia Comendador Emilio Romi, que liga Santa Bárbara do Oeste a Capivari, poucos kms adiante, sentido Capivari, à direita, há placa sinalizando Bairro Santo Antonio do Sapezeiro. Essa pequena estrada asfaltada, que corre por entre canaviais, leva ao Rancho do Guitão, alguns kms à frente, à esquerda.
Local de vários encontros dos amigos da Lista Shadow, o Guitão tem como principal atração sua linguiça artesanal (normal ou dinamite!!!!), frango caipira a passarinho, costelinha de porco, entre outros apetitosos petiscos, todos regados à deliciosa caipirinha ou cerveja geladíssima. Local simples e acolhedor, com porção da deliciosa linguiça a R$ 10,00, cerveja Brahma 600ml a R$ 4,00. Aos domingos recebem mais de 300 pessoas em seu restaurante com fogão a lenha. Vale a pena conferir!
O que é a Lista Shadow?
Foi aberta no Yahoo Grupos há quase 10 anos, quando a moto Shadow 600VT era uma coqueluche.
O início desta lista objetivava troca de informações sobre a dita cuja, tipo bomba de gasolina, tanque 18 litros, lubrificador de corrente entre tantas outras consultas que, mutuamente, uns faziam aos outros.
Com o tempo, tais informações derivaram para lugares visitados, recomendações sobre estradas, hotéis, cidades, atrações, tornando-se rico meio de divulgação de passeios e viagens.
Paulatinamente, a presença constante de todos diante da telinha do PC ou notebook criou inúmeras amizades virtuais de norte a sul do Brasil que culminou com a organização de um encontro nacional. Ele ocorreu, SMJ, em 2002 ou 2003, na Serra do Rio do Rastro - SC. Lá estiveram bondes do RS, SC, PR, SP e RJ numa memorável confraternização. Novas viagens àquela região foram realizadas e muitas histórias e estórias podem ser contadas por todos.
Daquele início, com o passar dos anos, houve inúmeros outros encontros, com presença crescente dos amantes das Duas Rodas, antigos e novos. Viagens internacionais já foram realizadas com integrantes de diferentes estados, mixados com seus costumes, mas integrados nos sonhos de conhecer lugares, povos e culturas diferentes.
Esta é a imagem da Lista Shadow, onde somente uns poucos amigos ainda possuem tais máquinas, já que predominam as mais modernas, velozes e injetadas.
O vídeo postado aqui mostra um pouco do relacionamento entre amigos de tantos anos, hoje pertencentes aos quadros de diversos outros motoclubes, mas que mantém a Lista Shadow como algo particular e especial. Bom divertimento.
Do trevo da Bandeirantes Nova com a Rodovia Comendador Emilio Romi, que liga Santa Bárbara do Oeste a Capivari, poucos kms adiante, sentido Capivari, à direita, há placa sinalizando Bairro Santo Antonio do Sapezeiro. Essa pequena estrada asfaltada, que corre por entre canaviais, leva ao Rancho do Guitão, alguns kms à frente, à esquerda.
Local de vários encontros dos amigos da Lista Shadow, o Guitão tem como principal atração sua linguiça artesanal (normal ou dinamite!!!!), frango caipira a passarinho, costelinha de porco, entre outros apetitosos petiscos, todos regados à deliciosa caipirinha ou cerveja geladíssima. Local simples e acolhedor, com porção da deliciosa linguiça a R$ 10,00, cerveja Brahma 600ml a R$ 4,00. Aos domingos recebem mais de 300 pessoas em seu restaurante com fogão a lenha. Vale a pena conferir!
O que é a Lista Shadow?
Foi aberta no Yahoo Grupos há quase 10 anos, quando a moto Shadow 600VT era uma coqueluche.
O início desta lista objetivava troca de informações sobre a dita cuja, tipo bomba de gasolina, tanque 18 litros, lubrificador de corrente entre tantas outras consultas que, mutuamente, uns faziam aos outros.
Com o tempo, tais informações derivaram para lugares visitados, recomendações sobre estradas, hotéis, cidades, atrações, tornando-se rico meio de divulgação de passeios e viagens.
Paulatinamente, a presença constante de todos diante da telinha do PC ou notebook criou inúmeras amizades virtuais de norte a sul do Brasil que culminou com a organização de um encontro nacional. Ele ocorreu, SMJ, em 2002 ou 2003, na Serra do Rio do Rastro - SC. Lá estiveram bondes do RS, SC, PR, SP e RJ numa memorável confraternização. Novas viagens àquela região foram realizadas e muitas histórias e estórias podem ser contadas por todos.
Daquele início, com o passar dos anos, houve inúmeros outros encontros, com presença crescente dos amantes das Duas Rodas, antigos e novos. Viagens internacionais já foram realizadas com integrantes de diferentes estados, mixados com seus costumes, mas integrados nos sonhos de conhecer lugares, povos e culturas diferentes.
Esta é a imagem da Lista Shadow, onde somente uns poucos amigos ainda possuem tais máquinas, já que predominam as mais modernas, velozes e injetadas.
O vídeo postado aqui mostra um pouco do relacionamento entre amigos de tantos anos, hoje pertencentes aos quadros de diversos outros motoclubes, mas que mantém a Lista Shadow como algo particular e especial. Bom divertimento.
sexta-feira, 2 de abril de 2010
RODOANEL MÁRIO COVAS - NOVO TRECHO
Concluído o fechamento do mês e planejados os próximos 3 meses na Segbras, fiquei liberado para uma motocadinha básica nesta Sexta Feira Santa.
Decidi conhecer o novo trecho do RodoAnel, inaugurado pelo governador José Serra, antes de sua saída do executivo paulista para concorrer às eleições a presidente da república.
Na garupa, minha filha Vanessa, que, como eu, adora motocar.
Minha velha Suzuki, já refeita com nova carburação no Alemão - Rua Santa Cruz -Ipiranga, comportou-se como nos velhos tempos, similar a relógio suíço, poderosa nas arrancadas e suave no asfalto. A bem da verdade, como disse ontem o Alemão: Quem pilota uma LC, pilotará qualquer outra moto. Ela é grande, pesada, pneus largos, daí sua ciclística ser mais difícil que as demais. É a moto ideal para quem quer ir e voltar, em qualquer distância.
Bem, descemos até a Av. Ricardo Jafet e pegamos a Imigrantes. No local da antiga entrada para S. Bernardo Battistini, saímos à direita, passamos pelo pedágio, contornamos a pista e encontramos uma bifurcação: à direita segue-se para a Regis Bittencourt, Castello etc e à esquerda para Mauá, Santo André...
Escolhemos rumo a Mauá, pois a motocadinha seria curta, para teste da moto e conhecimento daquela pista. O tráfego estava tranquilo e pudemos sentir a qualidade da estrada, do piso, da sinalização, das curvas, dos taludes recortados e sustentados, dos viadutos. Enfim, é uma estrada do primeiro mundo, embora muitos itens de segurança viária devem ser concluídos nos próximos meses: apoio, telefonia, postos de combustíveis etc.
A ida até Mauá, com cerca de 40km, foi deliciosa e o retorno muito tranquilo, com entrada segura na Imigrantes de sempre. Foi um passeio muito gostoso.
Com a LC em condições para novas motocadas, reativarei minha agenda de B&F e B&V junto com os amigos do Buena Vista-MC e dos Bodes do Asfalto, ambos de Sampa.
Até a próxima!
Mecca.
Decidi conhecer o novo trecho do RodoAnel, inaugurado pelo governador José Serra, antes de sua saída do executivo paulista para concorrer às eleições a presidente da república.
Na garupa, minha filha Vanessa, que, como eu, adora motocar.
Minha velha Suzuki, já refeita com nova carburação no Alemão - Rua Santa Cruz -Ipiranga, comportou-se como nos velhos tempos, similar a relógio suíço, poderosa nas arrancadas e suave no asfalto. A bem da verdade, como disse ontem o Alemão: Quem pilota uma LC, pilotará qualquer outra moto. Ela é grande, pesada, pneus largos, daí sua ciclística ser mais difícil que as demais. É a moto ideal para quem quer ir e voltar, em qualquer distância.
Bem, descemos até a Av. Ricardo Jafet e pegamos a Imigrantes. No local da antiga entrada para S. Bernardo Battistini, saímos à direita, passamos pelo pedágio, contornamos a pista e encontramos uma bifurcação: à direita segue-se para a Regis Bittencourt, Castello etc e à esquerda para Mauá, Santo André...
Escolhemos rumo a Mauá, pois a motocadinha seria curta, para teste da moto e conhecimento daquela pista. O tráfego estava tranquilo e pudemos sentir a qualidade da estrada, do piso, da sinalização, das curvas, dos taludes recortados e sustentados, dos viadutos. Enfim, é uma estrada do primeiro mundo, embora muitos itens de segurança viária devem ser concluídos nos próximos meses: apoio, telefonia, postos de combustíveis etc.
A ida até Mauá, com cerca de 40km, foi deliciosa e o retorno muito tranquilo, com entrada segura na Imigrantes de sempre. Foi um passeio muito gostoso.
Com a LC em condições para novas motocadas, reativarei minha agenda de B&F e B&V junto com os amigos do Buena Vista-MC e dos Bodes do Asfalto, ambos de Sampa.
Até a próxima!
Mecca.
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